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Am 26.02.2010 trafen sich sämtliche in der F.I.A. Truck Race Europameisterschaft engagierte Teams zu einem Meeting in Paris. Gemeinsam wurde die aktuelle Situation der Serie und die Zukunftschancen diskutiert. Um das Bestehen von Truckrace in der Zukunft zu gewähren, kamen die Teilnehmer einstimmig zu dem Entschluß gemeinsam die Firma T.R.O. (Truck Racing Organisation) zu gründen und den ehemaligen F.I.A. Technical Delegate Fabien Calvet mit der Durchführung der dringend anstehenden Aufgaben zu betrauen. Als erste Aufgabe müssen die Rahmenbedingungen für das für den 8. August ins Auge gefaßte Rennen auf der noch im Bau befindlichen Rennstrecke in Smolensk / Rußland  geklärt werden.
 
Nachdem wir uns nicht an den Spekulationen über die Fahrerbesetzungen in der Saison 2010 beteiligen wollen, geben wir hier die von den Teams gemachten Angaben bekannt:

Der langjährige Präsident der F.I.A. Truck Racing Commission Juan Pons hat am 22.01.2010 völlig überraschend seinen Rücktritt erklärt.
 
Der umstrittene Spanier, der in seinem Heimatland die Rennen in Barcelona, Albacete und Jarama organisiert, war in letzer Zeit in der Commission mehrfach auf Ablehnung seiner  Vorschläge und seiner Vorgehensweise gestoßen.
 
Ein neuer Commissions Präsident wird demnächst von der F.I.A. eingesetzt werden.

Unser Truck ist noch bis zum 06. Dezember auf unserem Stand auf der Essen Motorshow zu sehen !

Die Renntermine für die Truck Race Saison 2010 stehen fest:
 
 
         22./ 23. Mai                Misano (I)
 
         05./ 06. Juni               Albacete (E)
 
         19./ 20. Juni               Nogaro (F)
 
          24./ 25. Juli                Nürburgring (D)
 
          28./29. August           Most (CZ)
 
          11./ 12. September      Zolder (B)
 
          18./ 19. September      Le Mans (F)
 
          02./ 03. Oktober          Jarama (E)

Hier finden Sie die Renntermine vom Jahr 2009, 2008, 2007

Das F.I.A. World Council hat folgende Regeländerungen für 2010 beschlossen:
 
1. Das Differentialgetriebe in der Hinterachse der Renntrucks muß 100% gesperrt sein.
 
2. Das Zeittraining wird aus einer ersten Phase von 15 Minuten für alle Teilnehmer bestehen.
 
Anschließend fahren die 10 Schnellsten in die Boxenstraße wo parc-fermé herrscht.
 
Dann bestreiten die 10 Schnellsten eine zweite Phase um die ersten 10 Plätze, wobei die Zeiten aus der ersten Phase hinfällig sind.
 
3. Ein technisches Datenblatt zur Homologation des Fahrzeugs ist nicht mehr notwendig, Der F.I.A. Technical Delegate zieht die Informationen ein.
 
4. Runderneuerte Reifen sind verboten.