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CAMPEONATO DE EUROPA DE CARRERAS DE CAMIONES DE LA FIA 2007
IX GP Camión de Catalunya
Fecha: 31 de marzo – 1 de abril
Lugar: Circuit de Catalunya
Ubicación: Montmeló (Barcelona)
Longitud circuito: 3.049 metros
Vuelta rápida y Pole Position año 2006 – David Vrsécky (Frightliner)
Vuelta rápida 2007 – David Vrsécky (Freightliner –  1´30”248) 
Pole Position 2007 – Markus Bösiger (Freightliner – 1´30”130)
 
 
 
BUEN COMIENZO DE ANTONIO ALBACETE EN EL GP DE CATALUÑA
 
Tres podios para el piloto de Cepsa, que se sitúa cuarto en la general
 
 
Madrid, 4 de abril de 2007. A las 9 de la mañana del sábado 31 de marzo, daba
comienzo en el Circuit de Catalunya, la primera puesta en escena del Campeonato
de Europa FIA de Carreras de Camiones 2007.
 
Era la hora de la verdad, de saber qué era lo que habían escondido los equipos más
punteros y a las conclusiones a que habían llegado después de los  entrenamientos
de pre-temporada.
 
En los primeros entrenamientos libres, sobre pista mojada, David Vrsécky
(Freightliner) marcaba el mejor tiempo, por delante de su compañero de equipo, el
suizo Markus Bösiger, y del español de Cepsa, Antonio Albacete.
 
En la segunda tanda de entrenamientos libres, ya con la pista prácticamente seca,
volvían a dominar los camiones azules de origen americano, junto con el Mercedes
Benz Axor de Jochen Hahn en la 3ª posición, y Gerd Körber y Antonio Albacete
(ambos con MAN) en la 4ª y 5ª posición respectivamente.
 
La primera Carrera Calificativa de la temporada tenía lugar a mediodía del sábado,
con Markus Bösiger como gran protagonista, ya que una hora y media antes, en los
entrenamientos cronometrados, había logrado la primera Pole Position de la
temporada 2007 al marcar un rotundo 1´30”130, seguido de David Vrsécky y del
piloto del Equipo Cepsa, Antonio Albacete. La carrera resultaba muy entretenida,
con un dominio muy claro de los dos Freightliner, con el suizo Markus Bösiger
encabezando en todo momento la carrera. Antonio Albacete lograba con su camión
MAN de última generación, todavía con unos pequeños problemas de puesta a
punto, una meritoria 3ª plaza. El de Cepsa terminaba justo por detrás de los dos
Freightliner de Bösiger y Vrsécky, mientras que Jochen Hahn, (Mercedes-Benz Axor)
lograba la 4ª plaza.
 

En la Carrera de Campeonato, el español realizaba una excelente salida, situándose
en la segunda plaza, pese a los esfuerzos de Vrsécky por impedírselo. Por su parte,
Hahn se salía de la pista, perdiendo varias posiciones, aunque después remontaba
hasta situarse en la 5ª plaza, mientras que Vrsécky, que finalizaba en 3er lugar, al
final era penalizado con 10 segundos por haber superado la velocidad permitida y
descendía hasta la 6ª posición. 
 
Victoria pues para Markus Bösiger, seguido de Antonio Albacete y de Gerd Körber,
que se encontraba sorprendentemente en el podium, merced a la penalización de
Vrsécky. 
 
Antonio Albacete, del Equipo Cepsa, se colocaba así en la segunda posición
provisional del Campeonato de Europa FIA de Carreras de Camiones 2007.
 
 
El domingo, complicado para el Equipo CEPSA
 
Con una climatología que prometía grandes aguaceros, tenía lugar la segunda
jornada del IX GP Camión de Catalunya, puntuable para el Campeonato de Europa
FIA de Carreras de Camiones, así como para la Copa de España de la especialidad. 
 
En los entrenamientos cronometrados, Markus Bösiger (Freightliner) conseguía la
Pole Position, seguido de Jochen Hahn (Mercedes-Benz), David Vrsécky
(Freightliner) y Antonio Albacete (MAN).
 
En la Carrera Calificativa, segunda del fin de semana, se producía un espectacular
incidente de carrera en la curva de final de recta, en el que se veían implicados
varios camiones, algunos de los cuales tuvieron que abandonar por rotura de
parabrisas, por bloqueo de alguna rueda o por quedar atrapados en la tierra de la
puzolana. No obstante, a pesar de la aparatosidad de esta incidencia, la carrera no
se detenía, y la victoria correspondía a Markus Bösiger, seguido de Jochen Hahn y
de Antonio Albacete, quien realizó una magnífica carrera, conteniendo a David
Vrsécky sin demasiados problemas.
 
En la Carrera de Campeonato se tocaban lateralmente en la recta de salida Antonio
Albacete y David Vrsécky, lo que provocó la rotura de uno de los sensores
electrónicos del MAN del español, quedando anulada la función de limitación de
velocidad. Por este motivo, Albacete superaba la velocidad reglamentaria (algo más
de 170 Km/h)  y era excluido de la carrera al término de la misma. 
 
Victoria pues para David Vrsécky, que había adelantado a su compañero de equipo
Markus Bösiger, seguido de éste y de Gerd Körber.
 
Al término de la carrera, Antonio Albacete se mostraba una tanto disgustado, pues la
penalización recibida, pese a ser inaceptable y aceptarla, no había sido voluntaria,
sino como consecuencia de una avería técnica provocada por el golpe recibido por
el piloto checo. El piloto español se lamentaba de lo sucedido y comentaba: “me he
dado cuenta que me estaba pasando de velocidad al adelantar a Allgauer en la
recta, pues él sí iba a 160…”.

Madrid, 27 de marzo de 2007. El Equipo de Competición CEPSA, con Antonio
Albacete al frente, se ha presentado hoy en Madrid dispuesto a revalidar el título
logrado el pasado año, segundo consecutivo que conseguía el piloto madrileño. Para
ello, va a disponer de un nuevo camión MAN TGA 18.480, con un motor de gran
potencia, fiabilidad y prestaciones.
 
Las motivaciones de Antonio Albacete son muchas, ya que un tercer Título
consecutivo sólo lo han conseguido tres pilotos en la historia de las Carreras de
Camiones: el sueco Curt Göransson 88, 89 y 90 con un Volvo,  el británico Steve
Parrish  (92, 93 y 94) con Mercedes-Benz y el alemán Heinz-Werner Lenz también con
un vehículo de la marca de la estrella, los años 97, 98 y 99;  por lo que un nuevo
entorchado situaría al piloto español entre los mejores pilotos de la especialidad de
todos los tiempos.
 
LA NUEVA TEMPORADA CON FINAL “EN CASA”
 
Sin duda, Antonio Albacete comienza la temporada en un momento de conducción
óptimo. Se siente muy identificado con su montura, que siempre, o casi siempre, ha
respondido a las mil maravillas, y cuenta además con la seguridad que dan los dos
títulos europeos en su haber.
 
Antonio Albacete está rodeado de un equipo de su total confianza con Iván Cruz, su
Manager Deportivo;  Gabriel Madrid, el Jefe de Logística del equipo desde hace
muchos años; Justo Álvarez, ingeniero y “maestro” de la telemetría; y Ricardo López,
el Jefe de Mecánicos. Un grupo de grandes profesionales, fundamental para que todo
funcione. Por todo ello, equipo y patrocinador han manifestado su confianza en que el
año 2007, será tan bueno como los dos anteriores. 
 
La disputa del último gran premio en “casa” del campeón, el Circuito del Jarama, lugar
este año de la Final del Campeonato FIA de Carreras de Camiones, añade un
elemento más de ilusión a este inicio de temporada. Antonio Albacete ya ha
manifestado su deseo “de poder brindar a mi afición finalmente un título en el Jarama,
y disfrutarlo con ellos como merecen”.
 
El Campeonato 2007, comienza este fin de semana en el Circuit de Catalunya, donde
se celebra el GP Camión de Catalunya en su IX Edición.
 
Se incluye a continuación el calendario 2007.

Pünklich zum lange geplanten Test wurden die beiden MAN-TGAs des Truck Sport Lutz Bernau Teams fertig. Am Sonntag abend 22 Uhr starteten beide Service –Züge um am Montag mit dem CEPSA – Team in Nogaro, 150 km von Toulouse entfernt, zusammenzutreffen. Am Dienstag wurden hauptsächlich Telemetriejustierungen und Anpassung der Sitzposition für Jean Philippe Belloc durchgeführt. Am Dienstag nachmittag konnten dann die ersten Runden gedreht werden. Es gab an beiden Fahrzeugen keinerlei Probleme, es musste nichts, aber auch gar nichts nachgearbeitet oder geändert werden. Beide Fahrer zeigten sich von ihren Fahrzeugen und der überzeugenden Arbeit des Teams begeistert.

Auch der brandneue D26 Rennmotor zeigte große Zuverlässigkeit und steht dem bewährten D28 in nichts nach.

Jean-Philippe Belloc hat sich sehr schnell an sein neues Renngerät gewöhnt und zeigte mit schnellen und unglaublich gleichmäßigen Rundenzeiten seine Professionalität.

Die Rundenzeiten sind natürlich generell nur mit Vorsicht zu genießen, denn es gibt ja bei diesen Tests keine offizielle Überwachung der Höchstgeschwindigkeiten, dennoch kann man davon ausgehen, dass sowohl der amtierende Truck Race Europameister Antonio Albacete sowie der ehemalige F.I.A. GT-Weltmeister Jean-Philippe Belloc ein ernstes Wörtchen um Podiumsplätze mitreden werden.

Pünklich zum lange geplanten Test wurden die beiden MAN-TGAs des Truck Sport Lutz Bernau Teams fertig. Am Sonntag abend 22 Uhr starteten beide Service –Züge um am Montag mit dem CEPSA – Team in Nogaro, 150 km von Toulouse entfernt, zusammenzutreffen. Am Dienstag wurden hauptsächlich Telemetriejustierungen und Anpassung der Sitzposition für Jean Philippe Belloc durchgeführt. Am Dienstag nachmittag konnten dann die ersten Runden gedreht werden. Es gab an beiden Fahrzeugen keinerlei Probleme, es musste nichts, aber auch gar nichts nachgearbeitet oder geändert werden. Beide Fahrer zeigten sich von ihren Fahrzeugen und der überzeugenden Arbeit des Teams begeistert.

Der Circuit Paul Armagnac in Nogaro, erhält zur Zeit eine vollkommen neue Boxenanlage und wird beim Auftritt der Truck Race Europameisterschaft am 23./24. Juni nun auch internationalen Standards entsprechen. Die reizvolle Gegend Gascogne lädt übrigens auch mit vielen Gaumenfreuden zum Kurzurlaub ein: z.B. foie gras (Entenleberpastete), magret de canard (Entenbrustfilet) Floc de Gascogne (ein Apperitiv aus Traubensaft und Weinbrand) usw, usw….

 

Wie im Vorjahr wird der amtierende Europameister die Startnummer 1 haben. Jean Philippe Belloc geht mit der Nummer 17 ins Rennen.

Die FIA Startliste 2007

Jean Philippe Belloc wird in der Saison 2007 für das Truck Sport Lutz Bernau Team fahren. Der 37 jährige Franzose aus Montauban kann auf eine lange erfolgreiche Motorsportlaufbahn zurückblicken. Im Jahre 2001 war er F.I.A. GT Weltmeister.

Mit Antonio Albacete und Jean Philippe Belloc wollen wir an die Erfolge der letzten Jahre anknüpfen und freuen uns auf eine gute, erfolgreiche Zusammenarbeit.