CAMPEONATO DE EUROPA FIA DE CARRERAS DE CAMIONES 2007
2ª Prueba (de 9) – GP. Camión de Bélgica
Fecha: 19 y 20 de mayo
Nombre Circuito: Zolder
Longitud Circuito: 4.000 metros
Pole Position 2006: David Vrsecky (Freightliner -1´57”040)
Pole Position 2007: Markus Bösiger (Freightliner- 1´57”893)

ANTONIO ALBACETE ESCALA A LA TERCERA POSICIÓN GENERAL 

El piloto de CEPSA, a sólo dos puntos de la segunda posición general
 
 
Madrid, 22 de mayo de 2007. El Circuito de Zolder acogió el pasado fin de
semana la 2ª prueba perteneciente al Campeonato de Europa FIA de Carreras
de Camiones, después del gran premio disputado en el Circuit de Catalunya.
 
En los entrenamientos cronometrados del sábado, Markus Bösiger
(Freightliner) obtenía la Pole Position, seguido de Jochen Hahn (Mercedes-
Benz Axor),  David Vrsécky (Freightliner) y Antonio Albacete (MAN).
 
En la primera Carrera Calificativa, el piloto español Antonio Albacete, del
Equipo CEPSA, realizaba una excelente carrera, manteniendo a raya al
segundo Freightliner de David Vrsécky, al que había superado desde la salida.
La victoria correspondería al suizo Markus Bösiger, mientras que la segunda y
tercera posiciones corresponderían a un muy competitivo Jochen Hahn,
seguido de  un magnífico Antonio Albacete. Los españoles Simeón Martín
(Renault), Javier Mariezcurrena (MAN), Antonio Conejero (Iveco) y Enrique
Sanjuán (Mercedes-Benz Axor) se clasificaban en las posiciones 16ª, 20ª, 21ª y
22ª respectivamente.  
 
En la salida de la Carrera de Campeonato, Antonio Albacete lograba superar a
Jochen Hahn antes de llegar a la primera curva del final de recta,  pero
instantes después algún participante golpeaba el MAN del español, quien
perdía su posición en favor de David Vrsécky. Markus Bösiger, siempre líder,
se vio arropado por Vrsécky, su compañero de equipo, mientras que Antonio
Albacete, después de una disputada carrera, podía mantener la tercera
posición  después de los dos camiones azules, siendo este orden el del podium
final. Simeón Martín (Renault) se clasificaba en la 12ª posición, mientras que
Antonio Conejero lograba la 18ª, con diversos problemas de frenos, y Enrique
Sanjuán la 21ª. Javier Mariezcurrena abandonaba por problemas mecánicos.
 

El domingo, más de lo mismo
 
En los entrenamientos cronometrados, Jochen Hahn (Mercedes-Benz Axor)
logró un magnífico crono que le permitió permanecer mucho tiempo en la Pole
Position, seguido de Antonio Albacete, del Equipo Cepsa (MAN) a tan solo 1
décima del alemán. Pero faltando pocos minutos para finalizar el tiempo de
entrenamientos, Markus Bösiger (Freightliner) lograba la Pole Position
marcando un crono excepcional, así como su compañero de equipo, David
Vrsécky, que se situaba entre Hahn y Albacete, robándole a éste la tercera
plaza: como ya ocurriera en la jornada del sábado, el español debía salir en la
cuarta posición de la parrilla.
 
En la salida de la Carrera Calificativa, Markus Bösiger se posicionaba en primer
lugar, puesto que no abandonaría hasta su paso por meta. La segunda
posición era muy disputada entre Hahn, Vrsécky, Körber y Albacete, aunque
hacia el final de la carrera, Vrsécky se veía obligado a abandonar por rotura de
transmisión, lo que aseguraba a Hahn la segunda plaza. Gerd Körber
conseguía mantener la 3ª posición obtenida desde casi la salida al superar a
Antonio Albacete, con quien mantuvo una bonita lucha. El español finalizaba en
la 4ª plaza al término de la carrera. El resto de pilotos españoles, Javier
Mariezcurrena, Antonio Conejero y Enrique Sanjuán se clasificaban en las
posiciones 11ª, 17ª  y 21ª respectivamente, mientras que Simeón Martín tenía
que abandonar. 
 
Dos horas más tarde tenía lugar la segunda Carrera de Campeonato, con
Bösiger y Hahn en la primera línea de parrilla, y Körber y el piloto de CEPSA,
Antonio Albacete, en la segunda.
 
En la salida, Bösiger se situaba en primera posición, mientras que Jochen
Hahn se colocaba 2º, seguido de Antonio Albacete, que superaba a Körber y le
relegaba a la 4ª posición. En la siguiente vuelta, un desconocido Frankie
Vojtisek (Renault) se situaba tercero al sobrepasar a Albacete y Körber.
Posteriormente, Vojtisek era superado de nuevo por el español y el alemán.
Finalmente éste sería el orden de las cuatro primera posiciones: Bösiger, Hahn,
Albacete y Körber. David Vrsécky, que salía desde posiciones muy retrasadas
al haber abandonado en la carrera anterior, finalizaba en la 5ª plaza.
   
Los españoles Mariezcurrena y Conejero finalizaban en la 11ª y la 16ª posición
respectivamente, mientras que Simeón Martín no terminaba la carrera y
Enrique Sanjuán no tomaba  la salida por problemas mecánicos en su vehículo.
 
Antonio Albacete, el piloto del Equipo CEPSA, se mostraba contento con los
resultados obtenidos, que le han permitido subir una posición en la clasificación
provisional del Campeonato y ocupar el tercer puesto absoluto.
 
La próxima cita tendrá lugar los días 2 y 3 de junio en el Circuito de Albacete,
donde se celebrará el IV GP Camión de las Naciones, 3ª prueba puntuable de
la temporada 2007.

Antonio Albacete mit zwei Podiumsplätzen erfolgreichster MAN-Fahrer

Mit zwei Podiumsplätzen sorgte der amtierende Europameister Antonio Albacete für das beste Ergebnis der MAN-Fahrer beim zweiten Rennen des Jahres in Zolder (Belgien). Zudem konnte sich der Spanier in den beiden Qualifikationsläufen mit einer guten fahrerischen Vorstellung einen weiteren dritten sowie einen vierten Platz erkämpfen. Albacete erkannte nach dem Wochenende ebenso wie die Crew die derzeitige Überlegenheit der beiden Freightliner des tschechischen Buggyra-Teams an; Markus Bösiger hatte sich mit einem der Hauben-Trucks die Siege in allen vier Rennen des Wochenendes erobert.

Das Team um Lutz Bernau war vor allem mit der Standfestigkeit des MAN Renntrucks zufrieden, es gab keinerlei technische Probleme. Er hofft jetzt ebenso wie Albacete darauf, dass das ganze Potential des neuen Rennmotors D26 im weiteren Saisonverlauf voll erschlossen wird, so dass Albacete möglichst bald auch wieder ganz oben auf dem Siegerpodest zu finden sein wird.

Jean-Philippe Belloc wiederum machte einmal mehr mit den stellenweise gewöhnungsbedürftigen Sitten beim Truck Race unliebsame Bekanntschaft. Im ersten Cuprennen musste der Franzose den Kampf um Platz und Punkte schon eingangs der ersten Kurve alle Ambitionen aufgeben, einige Hintermänner waren dem Neuling kräftig in die Parade gefahren. Belloc zog am Sonntag nach Abschluß der Veranstaltung dennoch ein optimistisches Fazit. Der Truck sei exzellent, da er aber noch immer dabei sei, sich mit den ungewohnten Dimensionen des Renngeräts sowie vor allem mit den Usancen im Truck-Race-Geschäft vertraut zu machen, wolle er die Fähigkeiten des MAN vor allem in den Rennen noch nicht voll ausreizen.

Im Zeittraining allerdings zeigte sich einmal mehr, dass der Franzose durchaus das Zeug dazu hat, sich im vorderen Mittelfeld zu etablieren. Lutz Bernau: „Die Rundenzeiten waren durchaus ansprechend. Vielleicht wäre an diesem Wochenende noch mehr zu holen gewesen, doch im Qualifikationsrennen am Sonntag wurde Jean-Philippe durch einen defekten Temperatursensor stark gehandicapt. Dadurch hat es Probleme mit der Bremsenkühlung gegeben, mehr als der zwölfte Rang war unter diesen Umständen nicht zu holen.“

Bellocs bestes Ergebnis im Rennen war der siebte Platz im ersten Qualirace. Am Sonntag erkämpfte sich der Rookie noch einmal einen Wertungspunkt, der ihm für den zehnten Rang gut geschrieben wurde.

Das nächste Rennen findet bereits in zwei Wochen auf dem Circuito de Albacete in Spanien statt. Antonio Albacete hofft darauf, dass ihm dabei diesmal der Heimvorteil zugute kommt.

Das war ja wirklich eine Taufe! Mit meinem Weltmeistertitel in der F.I.A. GT Serie in der Tasche dachte ich abgehärtet zu sein, aber……! Ich kann Euch versichern, dass das Niveau hier verdammt hoch ist! Hier wird wirklich schnell gefahren, und die Qualität der Trucks kann sich jederzeit mit der der besten Rennautos messen.

Was die Zeiten angeht, fing alles recht gut für mich an. Für einen Neuling wie mich war ein sechster Platz im ersten Rennen erstmal sehr akzeptabel. Ich kann Euch versichern, dass ich, nachdem mir die Offiziellen und mein Team Manager Lutz Bernau gratuliert hatten, höchst motiviert an den Start des zweiten Rennens gegangen bin! In der Startaufstellung, kurz vor dem Start, hat mich Fabien Calvet, der technische „Boss“ der F.I.A. noch darauf aufmerksam gemacht, dass es mit dem hinter mir stehenden blau-weissen Truck für mich ziemlich „heiß“ werden könnte. Ich hatte ziemlich schnell Gelegenheit den hellseherischen Inhalt seiner Worte zu erleben, denn schon in der ersten Kurve wurde ich abgeschossen.

Dieser Einstand war wirklich recht ruppig, und die Jungs wollten mir offenbar zeigen wo der Hammer hängt. Als ob die erste Lektion nicht ausreichend gewesen wäre, gabs am nächsten Tag gleich den nächsten Abschuß und ich fand mich mit einem halb zerstörten Truck wieder. Und hier muss ich wirklich den Hut vor meinem Team ziehen, die äußerst professionell und unter großen Anstrengungen es geschafft haben, dass ich zum letzten Rennen des Wochenendes noch einmal antreten konnte. Da wollte ich mich auf keinen Fall noch einmal auf Kreuz legen lassen, und mit dem Messer zwischen den Zähnen war ich entschlossen, ihnen zu zeigen, dass der kleine Neuling sich nichts mehr gefallen lassen würde! Als letzter der 30 Trucks startend, überhole ich einem nach dem anderen. In meinem Kopf versuche ich die Tips der Spezialisten aus meinem Team umzusetzen!

Am Ende eines ereignisreichen Rennens und überglücklich schaffe ich einen siebten Platz, und empfinde ihn fast wie einen Sieg! Ich freue mich schon auf Zolder um erneut für das Team von Lutz Bernau kämpfen zu können.

Jean-Philippe

Original Kommentar:

Commentaire de Jean Phulippe Belloc sur sa course a Barcelone:

Pour un baptême, ce fut un baptême! Avec un titre de champion de monde de GT en poche je pensais être aguerri, eh bien! je peux vous assurer qu’ici le niveau est sacrément haut! Cela roule vite et la qualité des camions est vraiment digne de celle des meilleures voitures de sport.

Pour le chrono, tout avait plutôt bien commencé pour moi. Première course, je me suis classé 6e, un résultat très acceptable pour le nouveau que je suis. Félicité par les officiels et le manager de mon équipe Lutz Bernau, je peux vous assurer que j’étais hyper motivé au départ de la seconde. Sur la grille juste avant le départ, l’ami Fabien (Calvet) «boss, côté technique, à la FIA», m’avait bien glissé 2 mots pour me dire que ça risquait d’être chaud pour moi avec le camion bleu et blanc juste derrière moi.

J’ai vite eu l’occasion de vérifier que ses paroles étaient prémonitoires, au premier virage me voila percuté! Le baptême est rude, et manifestement les anciens ont bien l’intention de m’apprendre le métier. Comme si la première leçon n’avait pas été suffisante, le lendemain matin au premier virage, «re-boum» et me voici avec un camion à moitié détruit! Et là je dois tirer un grand coup de chapeau à mon équipe qui, en vrais pros et au prix d’un sacré travail, m’ont permis de repartir en course pour la dernière du week-end. Là, pas question d’aller une nouvelle fois au tapis : le couteau entre les dents, j’avais bien l’intention de leur montrer que le petit nouveau n’allait pas se laisser faire! Parti dernier des 30 partants, je remonte les concurrents les uns après les autres. Dans ma tête, j’essaye de mettre en pratique ce que les experts de mon team m’ont appris!

Au final, après une course riche en rebondissements et en émotion, je signe une 7e place qui pour moi est presque comme une victoire. Certes, au cours de ce premier week-end j’ai souffert, mais j’ai beaucoup appris et le bilan est largement positif. Je vous donne donc rendez vous à Zolder pour défendre une nouvelle fois les couleurs de l’equipe de Lutz Bernau.

Jean-Philippe

Im Rahmen des Auftaktrennens in Barcelona wurden die Wahlen der Fahrer-und Teamvertreter in der F.I.A. Truck Racing Kommission durchgeführt. Lutz Bernau wurde mit großer Mehrheit als Teamvertreter wiedergewählt. Pascal Robineau wird die Fahrer vertreten.